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	<title>COCHECHOLLO</title>
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	<description>Simplemente otra bitácora con WordPress</description>
	<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 21:57:37 +0000</pubDate>
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		<title>Babyride</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 21:50:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[curiosidades]]></category>

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		<description><![CDATA[
Si volviera a mi infancia pediría uno de los coches de Babyride a los Reyes Magos o a Santa Claus mejor que viene antes. Eso si volviera a mi infancia y mi infancia no fuera en los 80 sino en el 2008, claro. Mira que cochazo&#8230; Hacen réplicas de coches antiguos para que los más [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center"><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/07/acpp_in.jpg" alt="ss" /></p>
<p>Si volviera a mi infancia pediría uno de los coches de <a href="http://babyride.com">Babyride</a> a los Reyes Magos o a Santa Claus mejor que viene antes. Eso si volviera a mi infancia y mi infancia no fuera en los 80 sino en el 2008, claro. Mira que cochazo&#8230; Hacen <strong>réplicas de coches antiguos para que los más peques puedan jugar</strong>&#8230; Aunque yo si tuviera un peque o un coche de estos no sé si se verían mucho porque lo estaría usando yo siempre&#8230; Aunque no creo que cupieran mis pies (ni el resto de mí dentro), pero vaya. En la web podrás ver <strong>todos los modelazos</strong> que tienen, yo no podría decidirme por uno solamente. Rondan los 150 dólares.</p>
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		<title>¿Budismo y motos?</title>
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		<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 21:41:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[No se trata de un anuncio que utiliza el budismo para venderte motos en las que te puedes relajar al conducir, no. Esto es algo diferente que he visto hace nada en Blog de motor. Los monjes budistas del Monasterio del Garraf, en Barcelona, han redactado un manual para conducir motocicletas de forma meditada gracias [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">No se trata de un anuncio que utiliza el budismo para venderte motos en las que te puedes relajar al conducir, no. Esto es algo diferente que he visto hace nada en <a href="http://blogdemotor.com">Blog de motor</a>. Los monjes budistas del <strong>Monasterio del Garraf</strong>, en Barcelona, han redactado un manual para<strong> conducir motocicletas de forma meditada</strong> gracias a la filosofía budista. El director de la DGT <strong>Pere Navarro y el Lama Rimponché </strong>han creado ese manual para que los conductores se tomen de otra manera la acción de ponerse sobre la moto y lanzarse a la carretera. Una atípica colaboración que nos gusta. El manual lo venden con un casco de lo más original y budista.</p>
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<param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XrUVhKCnOLg&#038;hl=es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object></p>
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		<title>SLQH Renault</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Jul 2008 08:51:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
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No, no ha salido al mercado un Renault Se lo que hicisteis, se trata de un vídeo parodia del anuncio que hicieron no hace mucho los del programa. Bueno, en realidad hace unos meses ya, pero si no lo has visto, como si nada. Es ese de la canción de La Historia Interminable, del coche [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><object width="425" height="344">
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<param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/RNRC4_u3xic&#038;hl=en&#038;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p>
<p align="justify">No, no ha salido al mercado un <strong>Renault Se lo que hicisteis</strong>, se trata de un vídeo parodia del anuncio que hicieron no hace mucho los del programa. Bueno, en realidad hace unos meses ya, pero si no lo has visto, como si nada. Es ese de la canción de <strong>La Historia Interminable,</strong> del coche que se va <strong>encontrando obstáculos por todo el recorrido </strong>como una carretera asfaltada en jabón, una vaca sorda, o una maratón&#8230; Como me gusta este anuncio. Estética y musicalmente. Te dejo arriba la <strong>versión de SLQH con Paris Hilton y aquí el original</strong>.</p>
<p><object width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nSl0KKvv8rs&#038;hl=en&#038;fs=1"></param>
<param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/nSl0KKvv8rs&#038;hl=en&#038;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p>
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		<title>Ingenierías en la UAX</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 08:29:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[Si te gusta todo lo relacionado con la ingeniería quizás deberías pensar en dedicarte a ello. En la  Universidad Alfonso X tienen carreras relacionadas de lo más interesantes, pero además tienen muchas más carreras interesantes y práticas para el mundo laboral divididas en diferentes ramas: Lenguas Aplicadas, Estudios Sociales, Ciencias de la Salud o de tipo Politécnico. 
 
Curiosamente lo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">Si te gusta todo lo relacionado con la ingeniería quizás deberías pensar en dedicarte a ello. En la  <a href="http://www.uax.es/">Universidad Alfonso X</a> tienen carreras relacionadas de lo más interesantes, pero además tienen muchas más carreras interesantes y práticas para el mundo laboral divididas en diferentes ramas: <strong>Lenguas Aplicadas, Estudios Sociales, Ciencias de la Salud o de tipo Politécnico</strong>. </p>
<p style="text-align: center"><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/07/phpeyjfokpm.jpg" alt="s" /> </p>
<p style="text-align: justify">Curiosamente lo más interesante es que en la <a href="http://www.uax.es/">UAX</a> tienen además <span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold">dobles titulaciones</span> muy atractivas como <strong>Ciencias de la Actividad Física y del Deporte + Fisioterapia, Ingeniería Industrial + Licenciatura en Ciencias Ambientales, Administración y Dirección de Empresas + Turismo o Derecho + Administración y Dirección de Empresas</strong>. Puedes ver todo el <a href="http://www.uax.es/oferta_docente/titulaciones.shtml">listado </a>de sus carreras aquí.</p>
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		<title>Alonso con Ferrari</title>
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		<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 00:55:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[noticias]]></category>

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Vaya, vaya, acabo de leer en Blog de Motor que nuestro Fernando Alonso parece ser que ha firmado ya con Ferrari. Nos cuentan que parece ser que en Ferrari se han cansado de las faltas de profesionalidad de Raikkonen y de su poco tirón mediático, dos cosas en las que Alonso se convierte en piloto [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><object width="425" height="344">
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<param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/61jJvmNT7xg&#038;hl=es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object></p>
<p align="justify">Vaya, vaya, acabo de leer en <a href="http://blogdemotor.com/">Blog de Motor</a> que nuestro <strong>Fernando Alonso parece ser que ha firmado ya con Ferrari</strong>. Nos cuentan que parece ser que en Ferrari se han cansado de las faltas de profesionalidad de Raikkonen y de su poco tirón mediático, dos cosas en las que Alonso se convierte en piloto ideal para resolverlas. Sería algo súper impactante de confirmarse, además de una alegría para Alonso que se convertiría en favorito para todas las carreras que disputara.</p>
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		<title>Mercados variables</title>
		<link>http://www.cochechollo.com/mercados-variables/</link>
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		<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 23:22:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[noticias]]></category>

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Curiosamente hoy en Europa Press podíamos leer dos noticias de lo más opuestas, Mitsubishi se expande y Fiat cierra sedes. El fabricante japonés de automóviles Mitsubishi Motors comenzará a vender algunos de sus productos el próximo mes de octubre en el mercado surcoreano, donde prevé comercializar 400 vehículos en su primer año de actividad y en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center"><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/07/coches-es.jpg" alt="d" /> </p>
<p style="text-align: justify">Curiosamente hoy en Europa Press podíamos leer dos noticias de lo más opuestas, <span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold">Mitsubishi se expande y Fiat cierra sedes</span>. El fabricante japonés de automóviles <span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold">Mitsubishi Motors comenzará a vender algunos de sus productos el próximo mes de octubre en el mercado surcoreano</span>, donde prevé comercializar 400 vehículos en su primer año de actividad y en torno a 3.000 unidades en 2010. Por su parte, el grupo automovilístico italiano <span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold">Fiat suspenderá temporalmente la producción en cuatro de sus cinco plantas de producción de coches de Italia</span>, que permanecerán paradas durante una semana al mes entre agosto y noviembre, como consecuencia de la debilidad de la demanda.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Car desk</title>
		<link>http://www.cochechollo.com/car-desk/</link>
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		<pubDate>Tue, 01 Jul 2008 09:11:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>intropia</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[accesorios]]></category>

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		<description><![CDATA[
MiniStatements te hace fijarte un momento en la mesa en la que tienes el ordenador, ¿te gusta? seguro que has pensado mil veces en cambiarla. Pues cuando veas esta pueden suceder dos cosas. La primera que te lances a MiniStatements a comprarte una, la segunda que si no puedes permitirte esta mesa no te cambies [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center"><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/06/cardesk.jpg" alt="56" /></p>
<p align="justify"><span class="fullpost"><a href="http://ministatements.co.uk/">MiniStatements</a> te hace fijarte </span>un momento en<strong> la mesa en la que tienes el ordenador</strong>, ¿te gusta? seguro que has pensado mil veces en cambiarla. Pues cuando veas esta pueden suceder dos cosas. La primera que te lances a <span class="fullpost"><a href="http://ministatements.co.uk/">MiniStatements</a> </span>a comprarte una, la segunda que si no puedes permitirte esta mesa no te cambies la tuya porque <strong>todas las que veas palidecerán al lado del recuerdo de la Car desk</strong>. Se trata de un Mini entero, con sus 4 ruedas pero con una mesa sobre él y un lado abierto. Si levantas el capó tienes una zona de almacenaje de archivos o cualquier cosa que quieras para mantener el orden en la habitación. Una <strong>de las mejores mesas del mundo</strong>, desde luego.</p>
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		<title>¡No nos lo creemos!</title>
		<link>http://www.cochechollo.com/%c2%a1no-nos-lo-creemos/</link>
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		<pubDate>Fri, 27 Jun 2008 11:09:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[eventos]]></category>

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		<description><![CDATA[Estamos en la final amigos, parecía que no íbamos a llegar pero lo hemos conseguido. Digo que lo parecía porque siempre empezamos con mucho ánimo pero eso no significa que las cosas nos vayan como merecemos, pero vaya partizado el de ayer contra Rusia. A Rusia la verdad es que después de ganar a Italia [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Estamos en la final amigos, parecía que no íbamos a llegar pero <strong>lo hemos conseguido</strong>. Digo que lo parecía porque siempre empezamos con mucho ánimo pero eso no significa que las cosas nos vayan como merecemos, pero<strong> vaya partizado el de ayer contra Rusia</strong>. A Rusia la verdad es que después de ganar a Italia y haberles ya ganado a ellos no les dimos la importancia que tuvimos que darles cuando llegamos a la media parte cero a cero. Pero luego fue nuestro gran momento y nos alzamos como imbatibles ganadores de la semifinal. Por cierto los amigos de <a href="http://www.cruzcampo.es/"><font color="#2180bc">Cruzcampo</font></a> tienen que estar dando botes con <strong>su peña de la selección española</strong>. Pásate por su web a hacerles una visita, seguro que no sales de allí en toda la tarde. Crucemos los dedos para la súper final.</p>
<p><object width="425" height="344">
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oULCyTxm8vo&#038;hl=es"></param>
<param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/oULCyTxm8vo&#038;hl=es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object></p>
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		<title>El oro para Volvo</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Jun 2008 09:55:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[noticias]]></category>

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		<description><![CDATA[
&#160;
Probablemente el invento más importante para controlar las emisiones de escape de los vehículos se desarrolló en Volvo Car Corporation a principios de la década de los 70. El catalizador de tres vías controlado por un sensor de oxígeno se desarrolló bajo el liderazgo del legendario experto en medio ambiente Stephen Wallman, quien acaba de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span></span><span></span><span></span><span></p>
<p align="center" style="text-align: center">&nbsp;</p>
<p align="justify"><img align="left" src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/06/volvo3.jpg" alt="6" />Probablemente el<strong> invento más importante para controlar las emisiones de escape de los vehículos</strong> se desarrolló en <a href="http://www.volvocars.com/es/">Volvo</a> Car Corporation a principios de la década de los 70. El <strong>catalizador de tres vías</strong> controlado por un sensor de oxígeno se desarrolló bajo el liderazgo del legendario <strong>experto en medio ambiente Stephen Wallman</strong>, quien acaba de recibir la medalla de oro del Royal Swedish Automobile Club.</p>
<p></span><span></span><span></span><span></span><span></span><span></span><span></p>
<p align="justify"><span>Cuando el primer Volvo con catalizador de tres vías y sensor de oxígeno llegó a California, algunos altos cargos tomaron uno de los vehículos, lo condujeron hasta el Congreso de los Estados Unidos en Capital Hill (Washington D.C.) y formularon esta pregunta: <strong>“¿Por qué no pueden hacer esto los fabricantes estadounidenses cuando puede hacerlo una compañía pequeña como Volvo Cars?</strong>” </span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></p>
<p align="justify"><span>Estábamos en 1976 y, por aquel entonces, la industria automovilística llevaba seis años sabiendo que la legislación estadounidense sobre emisiones de escape debía volverse radicalmente más estricta en virtud de la Clean Air Act (Ley de aire limpio) de 1970<strong>. Volvo colocó a Stephen Wallman a la cabeza del desarrollo de emisiones</strong>, un proyecto que se expandió rápidamente y en el que acabaron participando unas 60 personas.</span></p>
<p align="center"><span><span><span><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/06/phpvklx72am.jpg" alt="76" /></span></span></span></p>
<p align="justify"><span>“Trabajamos con tres o cuatro soluciones distintas, pero pronto vimos claramente que ésta era la mejor. Mejoraban los resultados de las emisiones, así como la maniobrabilidad y el consumo de combustible”, explica Stephen Wallman.</span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p align="justify"><span>El sistema recibió la homologación y en tan solo unos años la industria automovilística al completo había copiado la solución. Sin embargo, no fue hasta 1989 cuando Suecia aprobó la legislación sobre niveles de emisiones y el sensor de oxígeno se volvió obligatorio. “Para ser un fabricante tan pequeño, lo cierto es que<strong> VCC tiene dos soluciones totalmente únicas</strong> que ya encontramos en casi todos los vehículos: <strong>el catalizador de tres vías con sensor de oxígeno y el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje</strong>, que es uno de los avances de seguridad más importantes de todos los tiempos. Esto es algo de lo que podemos sentirnos ciertamente orgullosos”, afirma Stephen Wallman.</span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></span><span style="font-size: 10pt"></p>
<p align="justify"><span>Ahora <strong>Stephen está retirado</strong>, pero sigue la evolución de los combustibles alternativos con sumo interés. </span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p align="justify"><span>No existen combustibles tan estandarizados como la gasolina o el diésel. Incluso aunque todo el mundo se pusiera de acuerdo con una alternativa, no disponemos de la misma materia prima en el norte de Suecia, en el sur de Francia y en el trópico. Esto supone <strong>un gran reto para la industria</strong>“. </span></p>
<p align="justify"><span></span></p>
<p align="justify" style="text-align: justify"><span><span></span></span></p>
<p align="justify" style="text-align: justify"><span><span>A mediados de febrero de 2008, <strong>Stephen Wallman recibió la medalla de oro Clarence von Rosen otorgada por el Royal Swedish Automobile Club</strong> en reconocimiento a su innovador trabajo medioambiental en Volvo Car Corporation.</span></span></p>
<p></span></span></span></p>
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		<title>DKW</title>
		<link>http://www.cochechollo.com/dkw/</link>
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		<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 12:09:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>intropia</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[curiosidades]]></category>

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En Blog de Motor hablaban el otro día en un post sobre El origen de DKW y me enteré de cosas de lo más interesante de las que no tenía ni la menor idea sobre las popularmente conocidas como decauves. Estos vehículos de la marca alemana  DKW, empezaron a ser producidos en el 1928 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.cochechollo.com/wp-content/uploads/2008/06/dkw.jpg" align="left" /></p>
<p align="justify">En <a href="http://blogdemotor.com/">Blog de Motor</a> hablaban el otro día en un post sobre <a href="http://blogdemotor.com/general/el-origen-de-dkw/" rel="bookmark" title="Permanent Link to El origen de DKW">El origen de DKW</a> y me enteré de cosas de lo más interesante de las que no tenía ni la menor idea sobre las popularmente conocidas como <strong><em>decauves</em></strong>. Estos vehículos de <strong>la marca alemana  <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/DKW">DKW</a>, </strong>empezaron a ser producidos en el 1928 y su principal característica fue que siempre utilizaron motores dos tiempos. En España los que se popularizaron fueron sus furgonetas. Como nos cuentan en el blog,  DKW <strong>acabo siendo absorbida por Mercedes-Benz</strong>. Pero a mediados de los sesenta la marca desechó los motores de dos tiempos y decidió <nobr id="epl_kw_a99b5b380d310c4f_22">hacer</nobr> desaparecer la marca DKW. Aunque haga décadas que han desaparecido aún podemos conseguir ver alguna por las calles de nuestro país.</p>
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